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マイクロエース A1402 EF56-10後期型ぶどう色1号浜松機関区 tekkonmodel_a1402の詳細情報
tekkonmodel_a1402。1月予約】マイクロエース Nゲージ EF56-10 後期型 ぶどう色1号。1月予約】マイクロエース Nゲージ EF56-10 後期型 ぶどう色1号。
商品説明
NゲージマイクロエースA1402EF56-10後期型ぶどう色1号浜松機関区です。
Amazon | マイクロエース Nゲージ EF56-10 後期型 ぶどう色1号
新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。
(未使用･未開封品) きかんしゃトーマス 木製レールシリーズ いじわる貨車・いたずら貨車とチャーリーのクレーンセット FHM66 wyeba8q
送料も込みでお安くさせていただいておりますので、#他在庫共々よろしくお願いいたします。
(未使用･未開封品) KATO Nゲージ 885系 1次車 アラウンド・ザ・九州 6両セット 10-246 鉄道模型 電車 vf3p617
〇メーカー希望小売価格10,780円
TOMIX - TOMIX JR415-100系 近郊電車(新塗装) 4両セット 92055
KATO Nゲージ E3系 1000番台 山形新幹線 つばさ 7両セット 10-222 鉄道模型 電車 2mvetro
★主な特長（メーカーサイトより）
KATO` - 3049-9 EF58 150 京都鉄道博物館展示車両
Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上単品プラケース入）
TOMIX - ho ゲージトミックス 481系 9両
・ヘッドライト点灯
Micro ACE - マイクロエース A2663 211系5000番台 床下グレー 増結2両セット
・2010年2月発売のA1404を基にしたバリエーションモデル
D51型加熱テンダー機関車モデル
・角型車体を持つ後期型。東海道線で活躍していたぶどう色1号時代
(再販) 10-1492 221系リニューアル車『大和路快速』増結セット(4両)(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
・大型のガーランドベンチレータに類似したSG煙突を装備した姿
Takara Tomy - 【プラレール】京急新1000形マイナーチェンジ車
KATO` - カトウ鉄道模型エンジン車
★この車両について（メーカーサイトより）
- プラレール 0系新幹線 限定
EF56は1937年に登場した旅客用直流電気機関車です。当時の標準型EF53をベースとして列車暖房用の蒸気発生装置を搭載し、冬季の暖房車の連結が不要となりました。1940年に製造されたグループは車体が角ばっており当初製造されたグループとは形態が変化しました。戦後はEF58などの増備に伴って活躍の場を東北本線などへ移し1975年までに引退したほか、山陽本線瀬野～八本松間の補機であるEF59に5両が改造されました。
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新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。
(未使用･未開封品) きかんしゃトーマス 木製レールシリーズ いじわる貨車・いたずら貨車とチャーリーのクレーンセット FHM66 wyeba8q
送料も込みでお安くさせていただいておりますので、#他在庫共々よろしくお願いいたします。
(未使用･未開封品) KATO Nゲージ 885系 1次車 アラウンド・ザ・九州 6両セット 10-246 鉄道模型 電車 vf3p617
〇メーカー希望小売価格10,780円
TOMIX - TOMIX JR415-100系 近郊電車(新塗装) 4両セット 92055
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KATO` - 3049-9 EF58 150 京都鉄道博物館展示車両
Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上単品プラケース入）
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・ヘッドライト点灯
Micro ACE - マイクロエース A2663 211系5000番台 床下グレー 増結2両セット
・2010年2月発売のA1404を基にしたバリエーションモデル
D51型加熱テンダー機関車モデル
・角型車体を持つ後期型。東海道線で活躍していたぶどう色1号時代
(再販) 10-1492 221系リニューアル車『大和路快速』増結セット(4両)(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
・大型のガーランドベンチレータに類似したSG煙突を装備した姿
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★この車両について（メーカーサイトより）
- プラレール 0系新幹線 限定
EF56は1937年に登場した旅客用直流電気機関車です。当時の標準型EF53をベースとして列車暖房用の蒸気発生装置を搭載し、冬季の暖房車の連結が不要となりました。1940年に製造されたグループは車体が角ばっており当初製造されたグループとは形態が変化しました。戦後はEF58などの増備に伴って活躍の場を東北本線などへ移し1975年までに引退したほか、山陽本線瀬野～八本松間の補機であるEF59に5両が改造されました。
商品情報
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